Roller Cosater
Pajisjet e Parkut Temë në Kinë Për Shitje Roll i Madh Ride Çeliku me cilësi të lartë
Roller Coaster, një nga udhëtimet zbavitëse dhe udhëtimet emocionuese të shikuara gjerësisht në parqet argëtuese, parqet tematike dhe karnavalet, janë të famshëm si "Mbreti i Makinerisë së Kulturës", i cili vlerësohet si trillimet më të mëdha dhe më sfiduese të vdekjeve. Sa për shumë njerëz, slitë rulë janë arsyeja kryesore ose e vetmja arsye për të shkuar në një park zbavitës. Disa njerëz e quajnë atë "makina e ulëritës", sepse kalorësit në slitë nuk mund të ndalen të bërtasin gjatë gjithë rrugës.
Slitë rul, është grupi i makinave hekurudhore të klasës rrëshqitje inerci argëtim të madh. Kur ngasni, ju mund të ndjeni se si hidhet nga duart. Ulur në lart mund të shohim qartë peizazhin nën thembra të këmbëve, i gjithë procesi është shumë i qetë. Ajo është nxituar papritmas në kulmin përkeqësohet menjëherë, mesi i konvergjencës është gjithashtu shumë i qetë, gjithmonë të mbajtur një shpejtësi të lartë, me të vërtetë si ndjenja e fluturimit në qiell. Shtë një objekt shumë i sigurt dhe është i dashur për shumë turistë të rinj.
Parametri teknik i Slitë e madhe Udhëtime
Kapaciteti (ulëset) | 12 | 16 | 20 | 24 |
Kabina (Nr.) | 3 | 4 | 10 | 6 |
Gjatësia e pistës (m) | 326 | 500 | 780 | 725 |
Madhësia e zonës | 56m * 30m | 90m * 40m | 145 * 70 | 150 * 60 |
Shpejtësia (km / orë) | K60km / orë | 70 km / orë | 80.4 km / orë | 80 km / orë |
Fuqia (KW) | 45KW | 75 KW | 160 KW | 120 KW |
Furnizimi me energji elektrike | 380V / 220V |
Detajet e Slitë e madhe Udhëtime
Unaza vertikale vertikale e slitës së rulit është një pajisje centrifuguese. Kur treni afrohet në unazën e kthimit, shpejtësia e inercisë së udhëtarëve tregon drejt përpara. Por karroca ka ecur përgjatë shiritit, në mënyrë që trupi i pasagjerit të mos mund të lëvizë në një vijë të drejtë. Graviteti e shtyn pasagjerin nga dyshemeja e makinës, ndërsa inercia e shtyn pasagjerin drejt dyshemesë. Vetë inercia e jashtme e pasagjerit prodhon forcë inercie, e cila e bën pasagjerin të qëndrojë fort në pjesën e poshtme të makinës edhe kur shikon poshtë. Sigurisht, udhëtarët kanë nevojë për një lloj mbrojtje sigurie për të siguruar sigurinë e tyre, por në shumicën e unazave të mëdha të kthimit, pavarësisht nëse ka ndonjë pajisje mbrojtëse, udhëtarët do të qëndrojnë në makinë.
Kur treni lëviz përgjatë lakut, forca rezultuese që vepron mbi pasagjerin po ndryshon vazhdimisht. Në pjesën e poshtme të lakut, sepse nxitimi është lart, forca mbështetëse e pistës për turistët lart është më e madhe se graviteti. Në këtë kohë, turistët mund të ndjehen mbipeshë, domethënë ndihen veçanërisht të rëndë. Kur lak është lart, graviteti e shtyn pasagjerin drejt dyshemesë. Kështu që pasagjeri do të ndiejë gravitetin duke ju shtrënguar drejt sediljes.
Në krye të lakut, pasagjeri kthehet plotësisht prapa. Graviteti që tregon tokën dhe forca mbështetëse në rënie e pistës duan ta tërheqin pasagjerin nga sedilja. Sidoqoftë, forca mbështetëse dhe graviteti janë të ekuilibruara vetëm me forcën centrifugale, domethënë sigurojnë forcën centripetale të nevojshme për lëvizjen. Në këtë kohë, nëse shpejtësia e automjetit fluturues është e vogël dhe forca centrifugale e prodhuar është më e vogël se graviteti, automjeti fluturues do të bjerë poshtë, kështu që, në krye të lakut, kërkohet një shpejtësi e caktuar për të siguruar sigurinë. Në të njëjtën kohë, për shkak të ekzistencës së forcës centrifugale, ajo kundërvepron me një pjesë të gravitetit, kështu që udhëtarët do të humbin peshë dhe do të ndiejnë që trupi bëhet jashtëzakonisht i lehtë. Kur treni largohet nga unaza e kthimit dhe udhëton horizontalisht, udhëtarët do të kthehen në gravitetin origjinal.